股票如何杠杆即便是来到了新能源时代

对于无数中国消费者而言，时至今日依然支持 ABB 这样的豪华车企者大有人在。原因很简单，百年的汽车工业积淀与对于豪华真谛的独特理解，在如今这个浮躁喧嚣的时代，依旧值得认可和赞赏。

而一汽奥迪表示，即便是来到了新能源时代，对于消费者最为关心的"安全就是最大的豪华"这一理念，奥迪也有着足够强大的实力来诠释什么叫做真正的豪华安全。

【一场试炼两次碰撞三倍超标】

近日，一汽奥迪 Q6L e-tron 在中汽中心 · 天津碰撞试验室参加了一场突破常规的全链路安全试炼。之所以称之为"全链路"，包含了 TOP Safety 整车安全挑战、TOP Electric 电池安全挑战等项目，是远超行业标准的碰撞测试。

从用户真实的用车场景出发，本次" TOP Safety 整车安全挑战"的核心环节，就是"应试"的一汽奥迪 Q6L e-tron 在一个模拟的 T 字路口，原本处于行驶状态却突遇前方横穿马路的儿童假人，模拟的就是日常的"鬼探头"或者是突遇孩子横穿马路的场景。

但是紧接着，一辆重达 3 吨（模拟城市常见物流货车重量）的失控货车，以 50km/h 的速度从侧面垂直方向撞向 Q6L e-tron 左侧车身第二排区域。巨大的撞击力瞬间使得车辆发生旋转，右侧第二排位置与刚性柱体（模拟路侧坚固的灯杆）发生碰撞，形成难度极高的"货车侧撞 + 固定柱体夹击"的连环碰撞测试。

由此可见，1 场试炼包含了 2 次碰撞测试，而且真实模拟的就是 T 型路口会发生的交通事故。然而，相较于国标对于侧面碰撞的标准（0.95 吨移动壁障车、50km/h 碰撞速度），此次安全挑战使用了 3 吨货车以 50km/h 进行撞击，碰撞势能可达国标的 3 倍水平。这样的超标测试挑战，不愧是 TOP Safety 级别的试炼。

【超强安全表现收获出色成绩】

从成绩上我们可以看到，在面对"鬼探头"这一关，一汽奥迪 Q6L e-tron 的 AEB（自动紧急制动系统）成功识别并紧急制动刹停，未发生碰撞。在之后的碰撞测试中，面对双侧的超标夹击，Q6L e-tron 车身结构完整，A、B、C、D 柱均未发生结构性失效，两次挤压下乘员舱依然保持足够的生存空间。

从细节部分来看，安全带正常预紧点爆，侧气囊、侧气帘及中央气囊正常展开，全车假人伤害值均处于优秀水平。半隐藏式车门把手的红色应急拉手正常弹出，前排车门可正常打开，电动座椅可调节；车窗自动下降，保障车内空气流动。碰撞后双闪及时开启，E-CALL 及时启动并接通人工客服。

而且作为电车，消费者最为关心的电池安全部分，电池组在遭遇"夹心式冲击"后几乎无变形、无位移，经受住几何形变与短路风险双重考验，未发生冒烟、起火、爆炸或电解液泄漏。高压系统在毫秒级内完成高压断电，有效避免短路造成热失控风险。

由此可见，一汽奥迪 Q6L e-tron 不仅通过了这场超标试炼，更是在碰撞后乘员舱结构完整，电池安全无虞，假人伤害值优秀，高压系统及时断电，各项安全防护系统均有效工作，拿到了非常优秀的成绩和令人信服的安全表现。

【硬核实力诠释豪华安全真谛】

能够取得如此优秀的安全挑战成绩，首先就要归功于一汽奥迪 Q6L e-tron 专属的"赛车级"笼式安全车身以及丰富的安全配置。车身高强度钢 + 铝合金材质占比 83%，超高强度热成型钢占比 34%，最大抗拉强度达到 2150MPa，整车扭转刚度更是达到 46150N · m/Deg。这一身"钢筋铁骨"，用坚实的用料为用户撑起了安全的上限。

顶级安全性能不仅需要"堆料"，更需要出色的安全设计和精密系统化的材料应用。一汽奥迪 Q6L e-tron 通过加强车顶纵梁设计，将碰撞力传导到 A、C 柱。配合最高 2150Mpa 超高强度的热成型钢用料，显著提升车身刚性。此外，后排座椅底架内置高强度支撑桁架，与中央通道加强筋联动，进一步防止乘员舱横向塌缩。

不仅如此，我们可以看到两次碰撞都是针对二排的乘客区，并且也会对车辆的下部电池组形成夹击。Q6L e-tron 的电池组安装区域超高强度钢覆盖率近 100%，配合 4 横 3 纵布局能够更好化解侧碰的撞击力。多种工艺共同构成强化车身结构，不仅让乘员舱在严苛的碰撞下结构完整，更有效保证电池安全。

此外，一汽奥迪 Q6L e-tron 提供主副双安全气囊、前排侧气囊、中央气囊、前后排头部安全气帘共 7 个，并提供后排侧气囊选装气囊 2 个。其中，头部气帘具有 6 秒保压设计，能进一步防止对乘员，尤其是防止对后排安全座椅上的儿童造成二次伤害。我们可以看到测试中气囊的全面保护，正是拿下高分的基础支撑。

不得不说，作为享誉全球、拥有百年造车历史的豪华品牌，奥迪带来的极致安全性能表现，在当今这个时代依旧显得如此优秀。背后，更是"德系豪华"金字招牌需要承担的严苛研发体系与功底。以一汽奥迪 Q6L e-tron 为例，研发过程中经历了 76 次碰撞，301 次行人保护实验，16 次静态强度实验等，覆盖各类常见的真实用车场景及极端场景。其中，严苛程度远超 IIHS（美国公路安全保险协会）的车顶抗压测试标准，使得一汽奥迪 Q6L e-tron 车顶最高可承重达 10 吨，相当于 4.5 台一汽奥迪 Q6L e-tron 的重量。如此，方得如今的超标安全表现，也让 Q6L e-tron 在不论实验室还是真实场景中都将无惧风险，为用户保驾护航。

【写在最后】

据悉，在此次极限试炼之后，这台一汽奥迪 Q6L e-tron 还将对此次碰撞后车的"战损"电池，进行第二轮严苛的" TOP Electric 电池安全挑战"测试。"一块电池挑战无极限"，我们可以看到奥迪作为传统豪华品牌，在新能源时代拥有的不仅仅是全域安全的硬核实力，更是将电动汽车的安全层级拔高到了新的高度。诠释豪华安全的真谛，奥迪始终是最值得用户的选择。

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